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BBA2024年销量齐跌，真不急？
总而言之，BBA在中国市场的躺赢时代结束了，未来中国市场依然需要BBA，也会有消费者买BBA，但BBA的焦虑会越来越多，应该拿出更多新招，去留住和吸引更多消费者。进口百万豪车跌落神坛
没有什么不可撼动、不可改变。曾经，这些豪车们站在群山之巅，一举一动都被关注。如今，风头被中国品牌抢去，只能间歇看到这些豪车陨落的消息。「十一黄金周」买车有多划算？
新势力主打智能化和舒适性，传统豪华品牌的销售话术就更偏向于品牌认可度、技术积淀和驾控体验。可以明显感受到，尽管传统豪华品牌受到市场冲击较大，但这些具备百年造车经验的老玩家仍在寻找新的突破口。你爸曾经向往的豪车，降出平民价
外界感叹B级车价格跌到“白菜价”，车圈价格战固然是不可逆转的影响，地位大不如前的合资品牌也许更希望借这样的“降价吆喝”留住影响力。而对“天籁们”来说，未来的形势也许会更加艰难。退出价格战的宝马，没能防住经销商的刀
宝马降量保价的初衷是为了维持自己豪华品牌的调性，但这样一来一回，既在价格上失去了高端汽车的形象，又拉低了在消费者心中的形象。上半年2000家4S店退网，豪车败走中国？
降价犹如砸向水面的石子，涟漪已经层层泛开，即使整车厂退出价格战，下游经销商受到的连锁反应影响也已积重难返。中国消费者不为高价宝马电车买单
年轻一代的主流消费者，对“面子功夫”不是那么执念了，对产品好不好更有执念，好的产品，用墙是挡不住的，如果趋势是对的，市场最终是用产品说话的。这或许是BBA需要更早认识到的现实。价格跳水，经销商逼宫，保时捷为啥问题这么多？
曾几何时，保时捷是豪车品牌中的佼佼者，不少人都以买到一辆保时捷豪车为荣，无论是卡宴还是911、718都是大家耳熟能详的名字，但是就在最近保时捷可以说是王小二过年一年不如一年，业绩下滑、降价的新闻不绝于...
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