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网约车的十年：纷争、整合、嬗变
这意味着，除却无人驾驶对于网约车商业模式的颠覆，未来的网约车战事，亦将不再仅围绕司机供给和平台补贴展开，谁能端出更快、更省、更稳定的方案，谁便能在这场马拉松中取得优势身位。马斯克亮出的王牌，杀伤力尚未显现
特斯拉需要新故事。发布会现场另一个令人惊喜的产品是Robovan货运车。据介绍，该车可以实现更高效出行，出行成本大幅降低，每英里约在5~10美分（约合人民币0.2~0.4元/公里）。Robotaxi想做蜜雪冰城，特斯拉直接没了5000亿
马斯克给出了完全无人驾驶的商业模式：车主可以像加盟蜜雪冰城一样加盟特斯拉的Robotaxi车队。特斯拉Robotaxi发布，马斯克求投资者最后信他一次
马斯克的意图明确：要让投资者重拾信心，证明特斯拉依旧是那个能够与苹果、谷歌等科技巨头比肩的创新先锋，并且夺回其作为世界顶级自动驾驶汽车公司的地位。无人驾驶装备提供商「易咖智车」获2亿元战略投资
易咖智车城市服务机器人南京智能制造工厂将于2025年二季度建成，正式达产后具备单班年产2万台的能力。一线城市开「卷」自动驾驶
从1.0阶段的小规模试验到2.0阶段搭建城市级工程试验平台，4年时间，北京高级别自动驾驶示范区已迭代至3.0阶段，实现了规模扩张与场景拓展。无人驾驶优等生，Waymo的冲刺与障碍
作为美国自动驾驶领军人物，Waymo是如何在短时间内赢得了大多数消费者好评？美国自动驾驶市场格局又将会发生哪些变化？十年修得一「萝卜」，百度能否持续「快跑」？
过渡期的成本和营销费用的负担、政策的不确定性以及消费者的认可度，都为Robotaxi能否最终盈利蒙上一层纱。
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